Le H0 2R étrenne un nouveau croisement. Merci Dan, beau boulot !

 

La Gare d'Harold fait petit à petit peau neuve et la vis du HO fait de plus en plus amphithéâtre Flavien, véritable "Colosseo" du rail, ave on cherche un lion... la bute n'est pas loin

 

Quant au N, recherche d'une p'tite bête jaune ...
Peur d'une usine à gaz peut-être ...

 

 

Un peu de tout ...

 

 

D'abord la formation "dry brush" dispensée par Luc : vidéos, techniques et puis il a bien fallu se "mouiller" ...

 

D'autres ont pu rouler cet après-midi.

 

A noter en N la plus petite vapeur sonore (6 cm) à côté de sa plus grande soeur la BigBoy [¿?] (25 cm), ainsi qu'un joli mélange d'époques et de continents...

 

 

Aujourd'hui (23/04), le HO a pu continuer les décors, le ballastage et les quais, ça devrait pouvoir rouler dimanche ! 

 

Aujourd'hui (7 avril 2026) nous avons revécu grâce à Marc V. la rencontre au sommet à Promontory Summit le 10 mai 1869 de la N°119 de l'Union Pacific RR avec la Jupiter de la Central Pacific RR, toutes deux des vapeurs de type "American" (soit 4-4-0 (Whyte) ou 2-2-0 (UIC))

Merci beaucoup, en attente de la suite ...

Avec passage du "Golden Spike"... "the last spike" !

Formation de haut vol en Wintrack.

Merci à Etienne pour tout ce travail de préparation et de traduction !

Petit reportage d'un mardi bien chargé, par des travaux et réalisations bien sûr... décors tous réseaux, amélioration significative de la colocation digital/analogique sur le N, développement de réseau perso, emploi de wintrack, ... pour tous les goûts, et en quelques photos.

Après un mardi décors axé sur la patine à l'huile sur maisons, un mardi fut consacré aux rochers: couleurs et lavis acryliques sur plâtre ainsi que du pastel sec (à l'écu).

Et, malgré tout cela, ça roule ...

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